«ДЕЛОВОЙ ВЕСТНИК» № 04(167), 2008

ТОПЛИВО ИЗ НЕИССЯКАЕМЫХ «СКВАЖИН»

«Добычу» нетрадиционного вида горючего организовали в своем фермерском хозяйстве «Зоря» в Днепропетровской области Владимир Зоренко и Алексей Колоколов. Они ввели в эксплуатацию оборудование по производству дизельного топлива из растительных масел. Производительность установки, разработанной и изготовленной в Киевском ООО «Научно-производственное предприятие «Тренд», – 50 тонн биотоплива в месяц. Модульная конструкция оборудования позволяет увеличить производство дизтоплива вдвое. О развитии производства и потреблении биологических видов топлива рассказывают директор ООО «НПП «Тренд» Татьяна ШУШАКОВА и директор по вопросам науки и развитию предприятия, кандидат технических наук Борис КРАВЕЦ.

Разработка и использование альтернативных источников энергии, переход на биологически чистое топливо – проблема, которую трудно недооценить. Государственную политику в этой области отражают два Закона Украины: «Об альтернативных видах жидкого и газообразного топлива» (14.01.2000 г.) и «Об альтернативных источниках энергии» (20.03.2003 г.).

Одно из основных направлений решения актуальной проблемы – освоение альтернативных возобновляемых источников энергии. Самыми перспективными из них являются растительные и животные жиры, которые могут быть использованы для производства биодизельного топлива (биодизеля).

Масличные растения «производят» масло на всех уровнях: под землей (земляные орехи), на земле (соя), над землей (рапс, лен, горчица, подсолнечник), на кустах (хлопок, фундук), на деревьях (оливы, пальмы). Более 150-ти растущих по всему миру видов растений способны вырабатывать масла. Это шанс, позволяющий регионам самостоятельно на местном уровне решать свои энергетические проблемы.

Потенциальные возможности Украины в выращивании, к примеру, рапса огромны. Под эту культуру можно отвести 3 млн. гектаров и получать в среднем урожай 15–30 центнеров с каждого. В масштабах всей страны 75% перерабатываемого его урожая обеспечит производство 2,7 млн. тонн биодизеля, что эквивалентно 2,3 млн. тонн дизтоплива. Для получения такого количества продукта необходимо переработать 7,7 млн. тонн нефти, а это на 3,6 млн. тонн больше ее годовой добычи в Украине. Кроме того, в процессе производства биодизеля образуется шрот, который идет на корм скоту. Получается 4,8 млн. тонн шрота, содержащего 40% хорошо сбалансированного по аминокислотному составу белка. Такого количества шрота достаточно, чтобы полностью обеспечить годовую потребность страны в комбикормах (6,4 млн. тонн). Если учесть, что средние цены мирового рынка на рапс и продукты его переработки составляют 560–592 долл. США за тонну, то реализация его на внешнем рынке может обеспечить существенные валютные поступления.

Хорошие климатические условия для выращивания рапса имеются в Винницкой, Житомирской, Ивано-Франковской, Киевской, Львовской, Волынской, Ровенской, Тернопольской, Хмельницкой, Черновицкой областях и Автономной Республике Крым. Кроме того, у этого источника энергии большая перспектива в районах, загрязненных радионуклидами в результате катастрофы на Чернобыльской АЭС, благодаря способности рапса очищать почву от радионуклидов, не накопляя их в семенах. Подсолнечник успешно созревает в Одесской, Херсонской, Николаевской, Запорожской, Кировоградской, Черкасской, Винницкой и других областях.

При производстве биодизеля образуется еще один ценный «побочный» продукт – глицерин. Использовать его можно по-разному. Например, очищенный применяется при изготовлении технических моющих средств.

Биодизельное топливо уже получило распространение во многих странах Европы и Америки. Чрезмерно быстро растут мощности по выпуску биодизельного топлива в Европе, составив на нынешний день 22 млн. тонн. Интересно, что завод в Литве, введенный в эксплуатацию в 2003 году, построен компанией «Лукойл». Это значит, и это правильно, что крупные нефтяные компании не хотят выпускать из своих рук альтернативное топливо. На заправочных станциях Европы по желанию владельца автомобиля можно заливать в бак чистое биотопливо либо его смеси с дизтопливом (от 5% до 35%). В Германии литр биодизельного топлива стоит на 9% дешевле, чем традиционное дизтопливо.

Каждый новый внедорожник Jeep Cherokee CDR с дизельным Common Rail будет сходить с конвейера с баком, заправленным 5-процентным биодизельным топливом (смесь обычного дизтоплива и биотоплива), сообщается в распространенном пресс-релизе московского представительства Daimler Chrysler. «Это первый важный шаг к широкому использованию экологически более чистого топлива из возобновляемых ресурсов», – так прокомментировал новую инициативу Chrysler глава этой компании Дитер Цетше. Биодизельное топливо производится из растительного масла. В данном случае речь идет о переработке сои, выращиваемой в штате Огайо, где выпускают Jeep Cherokee. Применение такого топлива снижает выбросы твердых частиц, углеводородов и окиси углерода. Более того, биотопливо при сгорании не оказывает дополнительного воздействия на окружающую среду, так как выброшенное из выхлопной трубы количество СО пропорционально тому объему, который поглотили соевые культуры во время своего роста.

С начала года Chrysler уже получил 25 тысяч запросов от потенциальных покупателей, которые интересовались характеристиками и стоимостью дизельных Jeep Cherokee (Jeep Liberty CRD в США). Эта цифра в пять раз превысила их запланированный тираж на 2007 год. Всплеск интереса к дизельным моделям объясняется стремительным ростом цен на бензин. Дизельный Cherokee на 30% экономичнее, чем бензиновая версия с 3,7-литровым бензиновым мотором V6. На американском рынке модель с биотопливом, по предварительным данным, будет на тысячу долларов дороже бензиновой. В настоящее время сельскохозяйственные штаты в США рассматривают перспективы перевода некоторых АЗС на торговлю биотопливом. С этого года все дизельное топливо, продаваемое в штате Миннесота, будет содержать 2-процентные биодобавки. Аналогичные проекты готовят штаты Миссури и Делавэр.

Решение о замене продуктов нефтепереработки растительным топливом принимается сейчас даже не на государственном, а на международном уровне. Так, в некоторых странах – членах Евросоюза производство биологического горючего увеличивается из года в год. Правительства европейских стран предоставили его изготовителям различные льготы. Учитывая то, что новое топливо по сравнению с обыкновенным дизельным горючим выделяет в атмосферу на 10% меньше двуоксида углерода и на 50% сажи, оно не облагается ни акцизами, ни экологическими налогами.

По свидетельству газеты «Гардиан», уже сотни, если не тысячи британцев и десятки небольших компаний по стране занимаются переработкой в биодизель отслужившего на кухне масла, которого в Англии ежедневно образуется более 70 млн. литров. В стране существует Единая ассоциация биодизельных предприятий (ВАВI), крупнейшее из которых производит около 5 млн. литров биодизеля в год.

Если взять во внимание емкость европейского рынка биотоплива и сельскохозяйственный потенциал Украины (учитывая, что сегодня одна из наибольших угроз системе национальной безопасности – зависимость страны от импорта энергоресурсов, нефти, газа), то возникает необходимость в создании новой отрасли промышленности, производящей биотопливо из возобновляемых источников сырья. Это даст возможность организовать новые рабочие места, прежде всего в сельской местности, обеспечить сбыт сельхозпродуктов и отходов их переработки, повысить производительность труда в аграрном секторе, а также улучшить благосостояние тружеников села. За счет увеличения объемов производства биотоплива, поставок его на экспорт уменьшится импорт энергоносителей из традиционных видов сырья. В результате улучшатся торговый и платежный балансы страны, пополнится бюджет и, что очень важно, укрепится ее энергобезопасность. Кроме того, оздоровление окружающей среды, которому способствует применение экологически чистого по сравнению с нефтепродуктами биотоплива.

Новым перспективным делом занялось наше предприятие, основным видом деятельности которого является изготовление оборудования для выпуска продукции: технического назначения – технических масел, присадок для бензинов и дизтоплива, смазывающих, охлаждающих жидкостей (СОЖ), альтернативного топлива (мазут + отработанное масло), моющих средств (шампунь, жидкое мыло, средство для мытья посуды), тормозных и других жидкостей; пищевой промышленности – майонезов, кетчупов, ликеров, безалкогольных и других напитков; косметической промышленности – кремов, мазей, экстрактов, товаров иного назначения. Начиная с 2002 года, сотрудники НПП «Тренд», среди которых немало ученых, высококвалифицированных специалистов, по собственной инициативе провели значительный объем научно-исследовательских работ по разработке и внедрению технологии получения метиловых эфиров, жирных кислот (биодизеля) из растительных масел. Были смонтированы опытно-промышленная установка производительностью 1000 тонн биотоплива в год, емкости для сырья и готовой продукции, создана химическая лаборатория, подготовлен обслуживающий персонал. После «обкатки» технологии на предприятии был организован цех по выпуску мобильных установок для производства биодизельного топлива.

Разработанная специалистами нашего предприятия модульная структура оборудования, в конструкции которой воплощено изобретение, защищенное патентами Украины и Германии, обеспечивает безотходную технологию производства биодизельного топлива из растительных масел в объемах от 1000 до 100000 тонн в год. При этом биотопливо может использоваться во всех без каких-либо модификаций дизельных двигателях, устанавливаемых на автомобильном, железнодорожном, водном транспорте, в сельскохозяйственной технике.

Существует реальная возможность создания широкой сети крупных и малых предприятий по производству биотоплива во всех областях Украины, при условии, конечно, что в каждой из них будут выращиваться для своих потребностей рапс, соя, подсолнух, лен и другие масличные культуры. Целесообразнее создавать производства биотоплива из возобновляемых источников энергии там, где уже имеется соответствующая инфраструктура. Учитывая рост цен на растительные масла, выгоднее организовать замкнутый цикл производства: от выращивания рапса до его переработки и получения готового продукта.

В Украине, например, работают 25 заводов по производству мясокостной муки (ветсанзаводы). Эти предприятия, расположенные почти в каждой области, имеют развитую инфраструктуру, обеспечены газом, собственными котельными, емкостями для хранения жидких продуктов, свободными производственными мощностями.

Технико-экономические расчеты показывают, что на организацию биодизельного производства на «гуляющих» площадях ветсанзавода в городе Тульчин Винницкой области мощностью 35 тыс. тонн в год необходимо затратить 4872 тыс. грн. Расходы же научно-производственного предприятия «Тренд» на модернизацию всех 25 ветсанзаводов составят 121800 тыс. грн., или 25 млн. долл. США, в то время как немецкие фирмы предлагают реконструкцию одного такого завода за 20 млн. евро.

Благодаря тесному сотрудничеству с научными коллективами национальных технических университетов «Киевский политехнический институт» и «Харьковский политехнический институт», а также Института физической химии имени Л. В. Писаржевского НАН Украины специалистами предприятия «Тренд» решены практически все технические и технологические вопросы, связанные с проведением работ по модернизации свободных площадей ветсанзаводов страны в течение полутора-двух лет и созданием мощности по производству 35 тыс. тонн биотоплива на каждом из них. В целом же по Украине это составит 875 тыс. тонн в год, что обеспечит годовую потребность сельского хозяйства в биодизельном топливе. Сеть новых производств позволит также организовать тысячи рабочих мест в сельской местности и будет способствовать повышению энергетической безопасности страны.

Большой интерес к «добыче» биодизельного топлива из неиссякаемых «скважин» проявляют частные структуры. Вскоре установки «Тренда», рассчитанные на выпуск 50–60 тонн биотоплива в месяц, «зафонтанируют» в Киеве, Полтаве, Днепропетровске: на тех фирмах, которые имеют свои производства по переработке масличных культур. Составлен инновационный план производства биодизеля в Дрогобычском районе Львовской области. Много предложений обсудить условия поставки оборудования по производству биодизеля поступило из-за рубежа, в частности, из Франции, России, Испании, Китая, Южной Кореи, Гвинеи, Бенина и других стран.

Об актуальности проблемы производства биотоплива из возобновляемых источников сырья говорит тот факт, что менее чем за 2,5 года веб-сайт нашего предприятия посетили 78 тыс. пользователей Интернета.